新商报读到的魅力

时间 : 2009-12-07 19:56:48 来源：www.newbusiness.cn

[摘要]

　5大病因带来肠梗阻2008-07-22　　新商报昨日推出的“特别调查《问路大连》”见报后，在全市引起强烈反响。记者昨日一早就与市政府相关部门取得联系，对大连路网为何拥堵到如此程度进行了追问。政府部门经过调查分析，最终将市区交通拥堵原因归结为五大因素。　　　　地理条件限制　　大连市总面积12574平方公里，其中老市区面积2415平方公里，区内山地丘陵多，平原低地少，整个地形为北高南低，北宽南窄。形成了典型的组团式城市布局，受自然地理条件的限制，城市交通难以形成平原地区才能具有的开阔式通达格局。　　2　　　　人口急速增加　　1982年编制的《大连城市总体规划》预测2000年大连市人口控制规模129万－135万人，但是仅仅到了1989年，中心城区人口就已高达143．6万人。根据预测，在城市化进程中，在今后一段时间对交通运输质量和数量的需求都保持大幅度的增长。2020年中心城区人口将达到290万人。　　　　机动车量激增　　2003年购买了私家车的市民李先生还清楚地记得，当年驾车来往于市内和开发区，只要35分钟，而如今，一小时之内到达已是一种期盼。据交通部门统计，2007年全市机动车保有量已增加到63．5万辆，其中主城区机动车保有量已增加至30万辆，年平均增长率近20％。据交通规划部门预计，2020年大连市汽车保有量将达到160余万辆，这一庞大的数字，向当前有限的城市道路提出了严峻挑战。　　交通需求变化　　近几年，大连市区诸多产业大量外移新城区（开发区、金州、高新园区等地区），新城区经济迅猛发展的同时，人口总数也急遽增加，主城区与新城区之间的联系加大，交通需求随之提高，特别是每天出入城区的城市道路压力十分巨大。　　道路增长缓慢　　近年来，大连的经济快速发展，已成为中国乃至东南亚区域的经济中心、金融中心、旅游中心、会展中心和物流中心。然而，城市道路年增长仅有5．1％，不仅远低与城市人口和车辆的增长，与经济发展极不匹配。随着新火车站的建设，南关岭地区将成为城市未来的综合交通枢纽，2020年规划客运量910万人次／年，这意味着未来城市交通压力的大幅度加大。根据规划，大连未来将形成一个由中心城市、三个次中心城市、六个小城市、十一个重点、二十八个建制组成的城镇体系网络。这一规划，为城市道路交通提出更高的要求。邱笑尘记者王醒　　　　